Se pone en marcha en Brasil el Centro de Investigaciones en Ingeniería para la Movilidad Aérea del Futuro

Constituido por la FAPESP y la empresa Embraer en el Instituto Tecnológico de Aeronáutica, el CPE-MAF tendrá el objetivo de desarrollar estudios sobre temas innovadores, con potencial para aportar a la competitividad de la industria aeronáutica nacional

Por Elton Alisson  |  Agência FAPESP – La aviación civil mundial se comprometió a alcanzar la neutralidad neta de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el año 2050. Con el fin de ayudar a la industria aeronáutica brasileña a enfrentar estos y otros desafíos, como el de ser capaz de desarrollar aeronaves civiles y militares aptas para volar en forma autónoma y con tripulación reducida durante los próximos años, se presentó el pasado día 14 de marzo en el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), con sede en la localidad de São José dos Campos, en São Paulo, Brasil, el Centro de Investigaciones en Ingeniería para la Movilidad Aérea del Futuro (CPE-MAF).

Dicho centro, constituido por la FAPESP y la empresa fabricante de aviones Embraer, contará con una inversión total de 48 millones de reales en el transcurso de los próximos cinco años y reunirá más de 120 científicos, con una fuerte actuación de los ingenieros de la compañía. El objetivo es desarrollar estudios sobre temas innovadores y con potencial para aportar a la competitividad de la industria aeronáutica nacional.

Aparte del ITA, el CPE-MAF contará con la participación de la Universidad de Campinas (Unicamp) y de la Escuela de Ingeniería de São Carlos, de la Universidad de São Paulo (EESC-USP), esta última en proceso de adhesión a la iniciativa.

“Esta alianza de gigantes –la FAPESP, Embraer, el ITA y la Unicamp– en este Centro de Investigaciones en Ingeniería para la Movilidad Aérea del Futuro seguramente redundará en muchos frutos. Veremos nacer mucha innovación aquí”, dijo el gobernador del estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas, durante la ceremonia de presentación del centro.

“Esta alianza entre recursos humanos, tecnología e inversiones de la FAPESP y de Embraer tendrá mucho éxito. Contaremos con nuevas tecnologías disruptivas”, añadió el gobernador.

El CPE-MAF será uno de los Centros de Investigaciones en Ingeniería (CPE) constituidos por la FAPESP en asociación con empresas con sede en distintas instituciones de investigación científica del estado de São Paulo.

Lanzado en el año 2012, el programa CPE hace posibles sinergias entre la iniciativa privada y el sector académico con miras a producir y difundir investigación de categoría mundial, con la generación de alto impacto económico y social a través de la innovación.

“Hemos brindado nuestro apoyo hasta ahora a 27 centros, con inversiones totales por 1.500 millones de reales, de los cuales 400 millones de reales provinieron de la FAPESP y el resto de contrapartidas de empresas tales como Ericsson, GSK e IBM”, dijo Marco Antonio Zago, presidente de la FAPESP.

“El fortalecimiento de iniciativas como esta revela la nueva faceta de la FAPESP que, al tiempo que sigue brindando sólidamente su apoyo a la investigación básica y a los programas de formación de recursos humanos, también se vuelca hacia estas aplicaciones prácticas”, subrayó Zago.

Las líneas de investigación

Las investigaciones del CPE-MAF se enfocarán en tres áreas prioritarias y de interés de Embraer: la aviación de bajo carbono, los sistemas autónomos y la manufactura avanzada.

Algunas de las líneas de investigación en disminución de las emisiones, por ejemplo, se enfocarán en el control de máquinas para la propulsión eléctrica y la integración aeropropulsiva de aeronaves eléctricas.

“La integración aeropropulsiva de aeronaves eléctricas abarca toda la parte del proyecto aerodinámico y estructural de este tipo de aeronaves que se espera que tengan propulsión distribuida, es decir que, en lugar de dos, tengan más motores. Y esto genera modificaciones que han de considerarse debidamente en el proyecto”, explicó Domingos Alves Rade, docente del ITA e investigador responsable del CPE-MAF.

Otras líneas de investigación comprenden el desarrollo de métodos para la toma de decisiones en sistemas autónomos orientados a hacer posible la autonomía parcial y completa de las aeronaves, el proyecto avanzado para la manufactura aditiva metálica y el montaje final de aeronaves con robótica colaborativa.

“El objetivo de esta última línea de investigación consiste en buscar soluciones colaborativas y robotizadas que permitan establecer una división de trabajo entre el hombre y los robots para el montaje final inteligente de las aeronaves”, afirmó Alves Rade.

Aparte de la investigación científica, otros objetivos del centro serán promover la transferencia tecnológica a empresas existentes y a otras por crearse, como así también la educación y la difusión del conocimiento entre estudiantes de la educación superior y de la enseñanza media.

“El centro permitirá la capacitación de recursos humanos y el desarrollo de tecnologías, haciendo así su aporte a la longevidad, la competitividad y la excelencia del sector aeroespacial brasileño, aparte de hacer posible asegurar la sostenibilidad de la industria del transporte aéreo, generando valor para la sociedad brasileña”, evaluó Luís Carlos Affonso, vicepresidente de Ingeniería y Estrategia Corporativa de Embraer.

También participaron en la ceremonia el vicegobernador de São Paulo, Felício Ramuth, el secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación del Estado, Vahan Agopyan, el director general del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), Teniente Brigadier del Aire Maurício Augusto Silveira de Medeiros, el rector del ITA, Anderson Ribeiro Correia, el director presidente del Consejo Técnico Administrativo de la FAPESP, Carlos Américo Pacheco, el director científico de la Fundación, Luiz Eugênio Mello, y el director administrativo de la institución, Fernando Menezes.

“Debemos incentivar a la FAPESP en esa línea, respetando su autonomía, que muestra que con iniciativas como esta tenemos un juego en el que todos ganan”, sostuvo Agopyan.

“Gana Embraer y ganan sus socios nacionales e internacionales, ganan el ITA y la Gobernación de São Paulo, pero fundamentalmente gana el pueblo brasileño, en particular el pueblo paulista, pues mediante esta iniciativa lograremos fortalecer el sector productivo del estado con tecnología de punta, en el límite de la frontera del conocimiento”, añadió.